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2020年的北极星1号隐藏了其荒谬的重量与令人惊讶的简单悬挂设置

有 139 人浏览 日期:2019-06-22 放大字体  缩小字体

文章摘要:许多现代性能汽车都配备了一些奇特的技术可调悬架装置。但不是北极星1号。它的暂停更直接,这是令人惊讶的考虑到它的重量比字面

许多现代性能汽车都配备了一些奇特的技术可调悬架装置。但不是北极星1号。它的暂停更直接,这是令人惊讶的考虑到它的重量比字面宾利。

新的宾利欧陆gt的整备重量为4947磅。北极星1的重量超过5100磅。那不太好,对吧?
photo: polestar
carfection在一些潮湿的瑞典道路上的polestar 1预生产原型车上花了一段时间,这足以检查其插入式混合动力系统和有趣的悬架设置。

在许多现代性能汽车上,polestar 1的“海林斯”(hlins)减震器已经相当陈旧,可以手动调节,而不是在内部的拨号盘上在舒适性、运动性或其他不同程度的电子自适应悬架设置之间切换。

只有一些很好的老式减震器,为了调整刚度,在汽车的引擎盖下面有两个刻度盘,你可以用手指手动转动,有九种不同的刚度设置。

标题为2020年北极星1号的文章的插图用令人惊讶的简单悬挂装置隐藏了其荒谬的重量。
当然,这比一个按钮或其他东西稍微复杂一点,但它是无限凉爽。你不仅可以说“哦,我的车有手动减震器”,而且当你自己动手时,你会觉得自己有点像修理赛车的机械师。虽然它有点愚蠢,但想到一辆现代汽车,你还是要下车打开引擎盖,做一些体力劳动,对它的驾驶方式做出重大改变,这很有趣。

客观上说,这更酷。
根据路演和carfection的timstevens,简单的设置似乎不会影响操控。史蒂文斯说,这是坚定的,但不是惩罚,无缝解决了驼峰和在角落,令人惊讶的是,平衡良好的汽车重量超过5100磅。

我喜欢polestar 1的简单设置,至于其余的车,stevens对沃尔沃内饰的数量有点吃惊,因为沃尔沃内饰是从更便宜的车型上转移过来的,尽管他说它仍然适用于该车,认为沃尔沃内饰这些天来总比市场细分市场感觉更好。他们坐过车吗?他还说,都在想,这是这辆车最强大的卖点,它看起来有多好。这是从2013年的概念车上取下来的设计。

你可以在路演上看到蒂姆对汽车的更多想法。
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