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2020年福特探索者混合动力第一次驾驶回顾

有 201 人浏览 日期:2019-06-19 放大字体  缩小字体

文章摘要:如果没有燃油经济性的数据,这种混合动力车会留下不完美的印象。波特兰,俄勒冈州-正如在2020年福特探险家的第一次驾驶中发

如果没有燃油经济性的数据,这种混合动力车会留下不完美的印象。
波特兰,俄勒冈州-正如在2020年福特探险家的第一次驾驶中发现的,其一流的性能是它的主要吸引力。它的四缸和六缸涡轮增压发动机,加上一个新的后轮驱动为基础的平台,导致强劲的加速,一流的牵引和惊人的燃油经济性。事实上,尽管2.3升发动机的动力要大得多,但其燃油经济性基本上与斯巴鲁(subaru)上坡车型马自达(mazda)cx-9和本田(honda)pilot相同。

这很好,但实际上还有一个更有效的探险家:混合动力车。它将一台3.3升自然吸气v6发动机与一台电机配对,该电机与10速自动发动机集成在一起。总的系统输出是一个强大的318马力和322磅英尺的扭矩,这吹走了240马力2020丰田高地混合动力,唯一的其他混合三列,非豪华交叉。

锂离子电池组位于乘客侧第二排座椅下方,整齐地包装在车架和排气管之间。将其放置在车辆中间有利于重量分配,同时也保持与纯天然气车型相同的载货能力。在之前的福特混合动力车中,包括c-max和fusion,电池占据了后备箱很大的空间。
2020福特探索者混合动力车

福特还没有公布2020年探险家混合动力车的燃油经济性数据,这是一个遗憾,因为只能按指示的燃油经济性来计算。在一条主要由弯曲的乡村道路和一些州际公路组成的行驶路线上,显示屏显示出相当低的23.1英里/加仑。其他记者关于第一次驾车活动的报道也显示了类似的燃油经济性。

就目前的情况而言,丰田highlander混合动力车每加仑行驶29英里。(丰田表示,由于电动马达和变速驱动桥的改进,更新后的2020 highlander混合动力车将提高到33英里/加仑)由于没有在与explorer混合动力车相同的路线上驾驶highlander混合动力车,无法得出任何明确的结论。然而,似乎探险家混合动力车不会成为这两个部分的燃油经济性冠军。

探险家混合动力车的折衷方案——以降低燃油经济性换取巨大的马力优势——比吝啬的高地混合动力车更为全面。探险家的加速显然是优越的;合并到州际公路是轻而易举地调度,目前的高地和它的阿特金森循环四缸只是无法匹配。它也更安静,因为福特的10速自动运行齿轮消除了丰田的电子控制连续可变变速器的嗡嗡声。在这方面,使用v6而不是直列4也有帮助。
而探险家混合动力车在正常驾驶时更安静。燃气发动机启动时很安静,没有过度振动。电动机似乎也能在较长的时间内承受更多的负荷。与一些具有非自然控制感觉的混合动力车不同,探险者的油门响应是完全正常的,刹车也是如此。基本上,混合动力的动力系统并没有引起太多的关注,这是一个很大的优势。
它也可以做一些以前混合动力车所能做的事情:牵引。explorer混合动力车拥有惊人的5000磅牵引能力——仅某些汽油,v6动力的竞争对手理论上可以与之匹配,但只能选择某些选项。高地混合动力车的最大重量是3500磅。此外,上述任何一款都无法与混合动力车的深井电动扭矩相匹配,后者只需拉动,而无需10速自动变速器进行持续的齿轮搜索。事实上,混合动力车在较低转速下产生的扭矩比base explorer的2.3升发动机更大——最大牵引能力(5000比5300)的轻微损失是因为它的重量更大。最终感觉更强大。

然而,在车轮后面,4969磅的整备质量是非常明显的。与后驱探索者xlt相比,这款混合动力车不仅感觉像是一个重量级车型,而且有一种压倒道路的坚固感,不像奥迪q7这样的高端豪华车型。这不是一个可怕的事情,当谈到行驶质量-公路行驶是极好的,尽管混合动力穿着标准的20英寸车轮-但它确实暗淡了一些与新的探索者的后轮驱动平台固有的运动性。也就是说,2019年高地混合动力有限(highlander hybrid limited)的铂金重量减少了100磅,没有人声称它是值得驾驶的汽车

2020福特探索者混合动力车
在造型方面,除了在尾门上贴上一个小徽章外,几乎没有什么东西能区别explorer hybrid和常规explorer limited。内饰也是如此,但由于混合动力车只能作为一个有限的装饰级别使用,因此不适用于可配置的12.3英寸数字仪表板(很遗憾)和10.1英寸垂直方向触摸屏(不太理想),后者随explorer平台装饰一起提供。也没有更便宜的基本型号。这种修剪策略呼应了丰田最初对highlander混合动力车的做法,只提供更高的修剪。最终,丰田屈从于需求,提供了更便宜的装饰。如果福特照做那就太好了。

事实上,2020年福特探索者混合动力车的起价为53375美元,比同类的2.3升探索者有限高出3555美元。再说一次,没有一个官方的环保署估计来计算回收时间(或者说它燃烧的气体会减少多少,因此它会排放二氧化碳),但考虑到这个溢价,这似乎是漫长的。尽管如此,混合动力车还是提供了足够的额外驾驶性和性能,以体现一些附加值。它比2.3升的感觉更强大,它对电动机的依赖使它在加速时更平稳、更安静。其内部空间、功能内容、性能和一般驾驶体验也超过了highlander hybrid awd,尽管目前的跛脚鸭版本价格为50075美元,配备最为相似的限量版铂金。当然,你也可以用38810美元买一个基本版本。

考虑到燃油经济性的奥秘,探索者混合动力车的价值无疑是值得怀疑的。它提供了强劲的性能,没有任何典型的混合动力缺点,但经济是如此庞大的因素,在混合动力购买,它很难得到一个完整的图片,探险家混合动力的吸引力。更重要的是,即使它的驾驶性能很好,如果混合动力车只能达到23英里/加仑,这似乎不像探险家混合动力车需要吸引的环保人士甚至会关注。
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